Навигация


Главная
УСЛУГИ
Гостевая книга
Правила пользования
Авторизация / Регистрация
 
Главная arrow Бухучет и Аудит arrow Бухгалтерский и налоговый учет автотранспорта и перевозок - Базилюк АВ
Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая

74 единицы и методы калькулирования автоуслуг

Конечной целью калькулирования является определение фактической себестоимости единицы транспортных работ, услуг

Себестоимость перевозок (работ, услуг) - это выраженные в денежной форме текущие затраты транспортных предприятий, непосредственно связанные с подготовкой и осуществлением процесса перевозок грузов и ремня ажирив, а также выполнением работ, услуг, обеспечивающих перевозку (П3 Рекомендаций № 65)

Приступая к калькуляции в условиях конкретного предприятия, следует определиться с методом вычисления расходов и калькуляционной единицей

Калькуляционная единица Во калькуляционной единицей понимают то, себестоимость чего рассчитывается Кстати, в Рекомендациях № 65 по автотранспорта не приведены, какие именно калькуляционные единицы следует использовать Но ск казано о обобщающую калькуляционную единицу транспортной работы - показательк суммы расходов, приходящаяся на 1 гривну полученных предприятием доходов (п 46)

Методы калькулирования Какими методами калькулирования пользуются автотранспортные предприятия? -Костинг.

Нормативный метод в Рекомендациях № 65 (п 42-45) описан больше других, но пример расчета не приведены Кстати, как и за другими методами Главное отличие этого метода заключается в том, что базовой является нормативная (п плановая) калькуляция единицы и всего объема перевозок Фактическую себестоимость рассчитывают прямым методом, а с помощью отклонений от норм Суммы отклонений могут быть как положительные, так и негат ивни На практике этот метод применяется в полном объеме редкий рідко.

Простой метод (не описан в Рекомендациях № 65) используют преимущественно в действительно простых условиях - на малых или узкоспециализированных предприятиях, когда предприятие предоставляет один-два вида услуг и предусматривает всех в расходов отчетного периода на количество выполненных услуг (километры пробега, тонно-километры, пассажиро-километры, часы работы) Например, АТП за месяц выполнило 100 000 километров пробега автобусами Общая сумма прямых операционных расходов за этот период составила 60 000 грн Следовательно, средняя себестоимость 1 км пробега автобуса составляет 0,60 грн (60 000: 100 000)

Позаказный метод наиболее распространенный Применяется при условии, если:

- маршруты пассажирских или грузовых перевозок и тоннаж груза, каждый раз разные;

- используются различные марки и модификации автобусов, автомобилей во время предоставления платных услуг заказчику;

- до разных заказчиков применяется разный подход к стоимости горючего, степени сервиса на маршрутах;

- другие индивидуальные признаки услуг

Применение позаказного метода будет рассмотрено ниже на примере (табл. 74)

75 Варианты расчета себестоимости, ее связь с ценой услуг

По затратного подхода к ценообразованию услуг транспорта калькуляция себестоимости выступает основой расчета цены единицы перевозок (1 тонны груза, 1 пассажира, 1 километра пробега и т др.) Такой пи идхид применим как к регулируемых государством цен, так и свободных этицін.

Отдельные автоуслуги и регулирует государство - цены проезда пассажиров в автобусах на городских, пригородных и междугородных маршрутах и ??в маршрутных такси С этой целью применяются Предельные тарифы на проезд пассажиров в автобусах Другие услуги, предоставляемые автотранспортными предприятиями, не регулируются государством частности, цены на грузовые перевозки, транспортно-экспедиционные услуги и т.д.

Независимо от принятого на предприятии метода калькуляции, расчет производственной себестоимости на практике может иметь два варианта полноты включения затрат

Первый вариант можно назвать \"сокращена себестоимость\" Он полностью согласуется с требованиями П (С) БУ 16 - в себестоимость включаются только прямые затраты (топливо, материалы, оплата труда, другие прямые затраты) и распределенные общепроизводственные расходы За так кого варианта все другие расходы, которые входят в цену услуг (административные, сбытовые и прочие операционные расходы), покрываются за счет рентабельности (прибыли) послег.

Второй вариант который можно назвать \"полная себестоимость\" предусматривает включение в себестоимость всех имеющихся прямых затрат предприятия, а также других, связанных с операционной деятельностью (административные, сбытовые и прочие операционные расходы) Жизнеспособность такого варианта, который напоминает советскую систему калькулирования, объясняется требованиями ценообразования частности, в цену услуг должны быть включены все операционные затраты предприятия плюс н норма прибыли (рентабельности), за счет которой покрывают не включены в себестоимость затрати.

Таким образом, цена автоуслуг по первому варианту определяется по формуле:

К рассчитанной цены добавляют налог на добавленную стоимость в размере 20% (на операции не освобождены от НДС) и определяют окончательную цена, заказчикам автоуслуг

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift Enter
Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая
 
Дисциплины
загрузка...
Банковское дело
БЖД
Бухучет и Аудит
География
Документоведение
Экология
Экономика
Этика и Эстетика
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Естествознание
Психология
Религиоведение
Риторика
РПС
Социология
Статистика
Страховое дело
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы