Навигация
Главная
 
Главная arrow Политэкономия arrow История экономики и экономической мысли - Юхименко ПИ
Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая

Развитие науки, промышленности и транспорта

В Англии - закономерный результат благосклонного отношения общества к вопросам развития образования и науки в начале эпохи Реставрации, в 1662 г, в Лондоне создали Королевское общество - первая научная организация в Англии, которая фактически играла роль Академии науук.

Королевское общество способствовало развитию научных центров, которые готовили кадры как для науки, так и для промышленности Поскольку Оксфорд и Кембридж еще полностью не преодолели чисто гуманитарного направления, успех хов в этот период достигли в шотландских университетах (Глазго, Эдинбург), в университетах крупных промышленных центров - Манчестера и Бирмингема При содействии общества возникли научные организации нового в образца - так называемые диссидентские академии, в которых получали высшее научно-техническое образование В 1799 г в Лондоне основали Королевский институт - научно-образовательное учреждение, цель которой заключалась в распространении и познания и облегчении широкого введения полезных механических изобретений и усовершенствованиелень.

Открытия и изобретения в науке и технике, сделанные в XVIII в - первой половине XIX в, - результат деятельности достаточно развитой системы образования и подготовки специалистов В XVIII веке создали все необходимые в условия для развития изобретательской мыслимки:

1) достаточное количество денежных средств, что позволяло субсидировать научные исследования;

2) образованное общество, которое воспринимало все новое, что появлялось в мире науки Именно в Англии в 1710 г вступил в силу первый в мире закон об авторском праве;

3) конкуренция со стороны других стран мира;

4) необходимость удовлетворения потребностей внешнего и внутреннего рынков В 1730-1790 гг последовательно осуществляют различные изобретения:

- в 1733-м механик Дж Кей изобрел летучий челнок повысил производительность труда ткача вдвое;

- 1736-го изобретен первый прядильную машину, механизировала процесс прядения;

- в 1760 г в Шотландии открыли первый мануфактурный завод"Керрон\";

- 1769-го начала работу первая фабрика Д Аркрайта с прядильной машины, работавшей на водяном двигателе (в 1780 г, их насчитывали 20, в 1790 -150);

- в 1784 г Дж Уатт создал паровую машину, которую использовали в различных сферах производства, позже, усовершенствовав ее, - и на транспорте;

- 1785-го Б Катрайт изобрел механический ткацкий станок, производительность которого в 40 раз превышала производительность ткача, работавшего вручную;

- в 1825-м Дж Стефенсон создал на основе стационарной паровой машины паровоз

С целью обеспечения спроса на машины на внутреннем и мировом рынках Дж Уатт и фабрикант Дж Болтон организовали заводы по производству паровых машин Производство машин машинами в тяжелой промышленности те и транспорте означало завершение индустриализации у странїні.

В 1790 г начала действовать фабричная система, функционировало 150 фабрик Итак, оказалось три главные признаки промышленной революции (переворота):

1) переоснащение всех отраслей производства на основе хотя бы одной рабочей машины (ткацкий, токарный станки);

2) переход на новую энергетическую базу с изобретением паровой машины;

3) появление фабрики как новой организации производства

Чтобы широко внедрить ткацкие станки и паровые машины, необходимо было сформировать машиностроительные предприятия И Англия первой в Европе начала осуществлять индустриализацию

Индустриализация - общемировой процесс создания машинного производства во всех отраслях национальной экономики

Производство машин потребовало не только усилий рабочих, техников и ученых, но и развития металлургии Поскольку металлургия - это не механическое, а сложное химическое производство, то промышленный переворот в м металлургии - это изменение технологий: начало XVIII в - переход от древесного угля к каменному; середина XVIII в - в результате смешения железной руды с негашеной известью появился чугун; начало X IX в - англичанин Г Корт переплавлял чугун на железо (пудлингованиеання).

Выплавка металла по новой технологии привело к увеличению спроса на уголь, который вместе с железной рудой стало главным сырьем металлургической промышленности В Южном Уэльсе, Шотландии, Ланкашире и Йоркшире начали разрабатывать новые угольные копи Внедрение угольной и тяжелой промышленности в начале XVIII в стимулировало развитие транспорта и прежде всего сооружение каналов есть возникло с авдання, которое предусматривало формирование промышленной инфраструктуры: строительство домов, организация систем и служб, необходимых для функционирования отраслей промышленного производствацтва.

Улучшению перевозки товаров гужевым транспортом способствовало сооружение дорог с твердым покрытием, технику которого в конце XVIII ст разработал Ж Макади

Развитие внутреннего рынка и необходимости быстро передать информацию на большое расстояние обусловили открытие в области связи В 1837 г В Кук и Ч Уинстон получили патент на электромагнитный телефонный аппарат, а в 1847-1852 гг проложили телефонную линию между портами Дувр и Кале Применение новых средств связи привело к революции в передаче коммерческой информациирмації.

Появление высококачественных сортов железа позволила изготавливать из него совершенные инструменты Во второй половине XVIII в изобрели токарный станок с суппортом, а также строгальный станок, благодаря чему мех Ханик точно обрабатывали детали достижении успехов в техническом прогрессе, осуществляли взаимозаменяемость деталей, что через полвека стало характерным для массового производства сложных машишин.

В сфере транспорта революционным событием считали изобретение механика-самоучки Дж Стефенсона, который на основе действия паровой машины создал паровоз, двигавшийся со скоростью 20 миль в час Такой рекорд он ВВИ ийснив на первой в мире железнодорожной линии Стоктон - Дарлингтон в 1825 г С этого времени начали строительство железных дорог - сначала в очень ограниченных масштабах, а затем - быстро и повсеместно Это было создание м Ашин машинами, т.е. индустриализация в транспортном машиностроении Затем к водному транспорту приобщили пароходы Англичане переняли такое изобретение у американцев (1807, Фултон) В конце XIX в из вин аходом электричества появилась важная составляющая промышленной и социальной инфраструктуры - электростанцийостанції.

Сооружение железных дорог способствовало широкому распространению всех отраслей промышленности, укреплению монополий британских фабрикантов и начало развития современной тяжелой промышленности Происходил усиленный раз свиток некоторых главных отраслей промышленности, особенно угольной и металлургическойї.

Впоследствии Англия сводила железной во всех странах мира, получая от этого большие барыши, особенно в колониальных и полуколониальных, которые не имели достаточной плотности населения и концентрации капитала д для железнодорожного строек.

Итак, промышленная революция, продолжавшаяся в Англии с 60-х годов XVIII в до 30-х годов XIX в, превратила ее не только в индустриальную страну, но и на индустриальную"мастерскую мира"Сформировались англий йська мировая промышленная и торговая монополии, чему способствовало осуществление экономической политики свободной торговлиьної торгівлі.

Важным результатом промышленного переворота была индустриализация производства Концентрация и централизация капитала позволили создавать крупные предприятия с численностью работников более 10 тыс чел СИБ Великобритания заняла первое место в мире по уровню и темпам развития промышленностисті.

Итак, Великобритания, в которой в одной из наших стран мира произошла промышленная революция, к середине XIX в превратилась в мощную страну Она стала крупнейшей колониальной империей, которая а обеспечивала промышленность метрополии необходимой и дешевым сырьем, рабочей силой, а также широким рынком сбыта готовых изделий Через столетие после промышленного переворота в 1860 г страна приобрела а статуса индустриальной державы К 1870 г она не имела серьезных конкурентов в промышленном развитии, поэтому, несмотря на преобладание в пределах страны текстильной промышленности, по стоимости товарной ю си Великобритания заняла первое место в мире по темпам и уровню развития промышленности в целом Ориентация важнейших отраслей производства, особенно текстильной, в основном на колониальный рывок впоследствии негативно отразилась на экономическом развитии стран країни.

 
Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая
 
Дисциплины
Банковское дело
БЖД
Бухучет и Аудит
География
Документоведение
Экология
Экономика
Этика и Эстетика
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Естествознание
Психология
Религиоведение
Риторика
РПС
Социология
Статистика
Страховое дело
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы